菲亞特·克萊斯勒集團（FCA）與標致雪鐵龍集團（PSA）合并，按目前銷量計算，將創造全球第四大汽車集團。

FCA擁有8個品牌，在美國根基深厚。

PSA擁有5個品牌，在歐洲市場占有率達17%，是歐洲第二大汽車制造商。

而它倆在中國市場的境遇卻每況愈下，兩個集團今年前三季度的國內銷量總和僅14.3萬輛，要知道大眾集團在國內單9月份的銷量就有38.4萬量！

“能否自救”是兩大集團合并后在中國市場最重要的課題，轉機也許就在于“電動化”領域的共同推。

目前的中國市場，合資玩家已經在入手純電動車市場，而且效果還都不錯，例如純電動版朗逸，就算被詬病，9月份銷量依舊能增長3.29%。而這也許就是FCA與PSA實現1 1>2的最好途徑。